



Жилой дом на Авиамоторной 51а – первая крупная и достаточно самостоятельная работа БШ, в которой наглядно реализован принцип создания выразительной пластики «средствами чистой, беспримесной архитектуры».
16-ти этажный дом создает вертикальный градостроительный акцент на остроугольной развилке Авиамоторной улицы и нынешней улицы генерала Яковлева (в конце 70-х – Безымянного проезда), играя в то же время роль монументального задника для устроенного перед южным фасадом зеленого городского сквера. Со стороны Авиамоторной он продолжает линию сложившейся застройки, примыкая к глухому торцевому фасаду
8-ми этажного жилого дома, построенного в 1939 г. архитектором
К. И. Джусом-Даниленко. От точки примыкания новый корпус резкими ступенями вырастает в восточном направлении с 9-ти до 16-ти этажей – верхнего предела высотности по пожарным и конструктивно-технологическим нормам того времени.
Еще одним требованием пожарных норм было наличие в квартирах, расположенных выше 15-ти метров над землей, балконов, которые выполняли функцию не только рекреационных площадок, но и мест возможной экстренной эвакуации жильцов при пожаре с помощью выдвижных автомобильных лестниц. Эта норма была обязательной именно для таких «точечных» одноподъездных домов. БШ и его соавторы превратили рутинную техническую норму в художественное средство, сделав главный южный фасад зигзагообразным в плане и дополнив выходящие на юг торцы балконов небольшими консольными выносами.
В результате обращенный к скверу «парадный» фасад получился энергично расчлененным на среднем уровне серией разновысотных вертикальных зубчатых ребер, напоминающих гигантские муфтированные колонны или наружные контрфорсы крепостных стен. Введенная таким образом «замково-крепостная» метафора была визуально поддержана крупными выступающими и западающими плоскостями верхнего яруса.
Выбор этой образной темы был во многом предопределен конструкцией и материалом стен, т.е. тем обстоятельством, что строительство подобных (сравнительно камерных) «встроек» по индивидуальным проектам давало возможность использовать вместо «принудительных» бетонных панелей кирпичную кладку, усиленную металлическим армированием в горизонтальных швах. По словам соавтора проекта Александра Цивьяна, найденный в этом здании мотив лаконичной пластической игры выступающих балконов и лоджий стал со временем популярным в проектах жилья такого типа и не уnратил своей художественной актуальности по сей день.
Дом на Авиамоторной
Авиамоторная ул, 51, ВАО, Москва
проект -1975
строительство - 1977
соавторы:
Валерий Фролов, Александр Цивьян